近年来，欧洲空中力量正在经历一次重大的变革。随着美国生产的F-16和F-35战机逐渐成为北约国家的核心武器系统，俄罗斯的空中力量则主要依赖苏-35S战机。在技术与数量上形成的明显差距，使得俄罗斯在面对北约空中力量时盟牛配资，必须仔细考虑如何应对这一挑战。
欧洲空中力量的崛起
为了增强空中作战能力，欧洲各国大规模采购了F-16和F-35战机。这两款战机的引进，让欧洲的空中力量发生了质的飞跃。F-16是一款经典的四代半多用途战机，凭借其成熟的设计理念和较低的维护成本，它自投入使用以来，已经在多个北约国家服役了几十年。随着技术的进步，许多国家对F-16进行了现代化改进，诸如搭载有源相控阵雷达和新型武器系统，这使得它依然保持了强大的作战能力。与此同时，F-35作为第五代隐身战机，具备先进的传感器融合技术和网络战能力，成为了北约空军未来的支柱。
展开剩余85%根据公开的数据，预计到2030年，欧洲的F-35数量将超过550架。英国计划采购138架F-35B，其中48架将在2025年前完成完全作战能力的建设；挪威已经接收了52架F-35A；波兰也已经订购了32架；德国在2022年确认了35架F-35A的采购计划。除了这些大国外，意大利、荷兰、丹麦等国也在积极部署F-35，预计总数将相当可观。与此同时，F-16的数量依然庞大，许多国家继续使用并升级这一款战机。通过高度集成的数据链和联合指挥系统，F-35和F-16机队之间能够实现高效协同，这使得北约空中力量在面对任何空中威胁时都能表现得更加灵活和高效。
相比之下，俄罗斯的空中力量则显得有些单薄。到2025年，俄罗斯计划拥有约100架苏-35S战机盟牛配资，而这一数量在未来几年内有望增加到130架。苏-35S是一款基于苏-27“侧卫”平台改进的四代半战机，凭借卓越的机动性和多任务作战能力，它在战场上依然具有相当的竞争力。然而，与欧洲的F-35和F-16机队相比，俄罗斯的苏-35S在数量和技术层面都存在不小的差距。
苏-35S的短板
为了了解俄罗斯空中力量的现状，首先要评估苏-35S的技术优势和短板。苏-35S搭载的Irbis-E无源相控阵雷达，官方宣称其探测距离可达400公里（针对3平方米目标），但实际测试显示，其有效探测距离通常仅为200公里。在复杂的电磁环境下，雷达的抗干扰能力和精确度均表现不佳。例如，埃及曾在2018年购买了24架苏-35S，但在验收过程中发现Irbis-E雷达对小型目标（如无人机和巡航导弹）的探测能力存在显著缺陷，最终导致埃及取消了订单，这批战机随后转售给了伊朗。
与之对比，F-35所搭载的AN/APG-81有源相控阵雷达在探测和跟踪多个目标方面表现卓越。虽然具体性能数据仍然保密，但据推测，F-35的雷达能够在160公里的距离内探测1平方米大小的目标，并且即使在电子干扰较强的情况下，依旧能够稳定工作。升级版的F-16（如F-16V）同样配备了AN/APG-83有源相控阵雷达，探测距离可达到300公里，在地面扫描模式下尤为出色。与苏-35S的无源雷达相比，F-35和F-16在探测隐身目标和小型目标方面显然占据了明显的技术优势。
不仅如此，苏-35S在隐身性能方面也无法与F-35媲美。F-35的隐身设计使得其雷达反射截面非常小盟牛配资，难以被敌方雷达探测到。而尽管苏-35S拥有出色的机动性，适合进行近距离空战，但在现代空战中，远程探测和先敌打击才是决定胜负的关键，这使得苏-35S在面对F-35时显得力不从心。再加上，苏-35S的电子战系统也存在一定局限性。2018年，乌克兰境内一架苏-30SM战机坠毁，西方情报机构获取了其电子对抗吊舱的细节，从而暴露了俄罗斯战机在电子战方面的短板。
数量劣势与生产瓶颈
除了技术差距，数量上的劣势同样给俄罗斯带来了巨大的压力。根据预计，欧洲的F-35和F-16总数将在2030年达到1000架以上。例如，荷兰有46架F-35A，丹麦有27架，意大利订购了75架，而波兰和德国的订单也在稳步推进。与之对比，俄罗斯的苏-35S目前只有大约100架，而且在乌克兰冲突中已损失了至少5架。尽管俄罗斯计划继续在2025年交付更多的苏-35S，但由于生产能力和西方制裁的限制，年产量的突破显得相当困难。
俄罗斯苏-35S的生产瓶颈主要来自位于远东的共青城航空制造厂。该厂是苏-35S的主要生产基地，但由于零部件短缺和制裁影响，每年的交付量非常有限。每批交付量通常只有2至3架。而与此相比，美国的洛克希德·马丁公司拥有先进的生产线，F-35和F-16的交付速度远超俄罗斯。这使得欧洲国家的空中力量在数量上迅速超过俄罗斯，进一步拉大了双方之间的差距。
俄罗斯的应对之道
面对如此明显的技术与数量差距，俄罗斯显然不能坐以待毙。在空中力量追赶上暂时困难的情况下，俄罗斯将希望寄托在新一代的苏-57隐身战机上。苏-57被认为是俄罗斯缩小与F-35差距的关键。苏-57不仅具备一定的隐身能力，还配备了较为先进的航电系统，理论上能够与F-35一较高下。然而，苏-57的进展并不顺利，目前仅有少数几架投入服役。俄罗斯计划到2025年部署24架，但由于西方制裁，许多关键零部件的生产受阻，导致该项目进展缓慢。共青城航空制造厂在加紧生产的同时，仍然面临着技术瓶颈和资金问题，使得苏-57的量产前景并不明朗。
在短期内，俄罗斯的空中力量无法迅速改变现状，因此将重点转向地面防空系统。S-400和S-500防空导弹系统被视为俄罗斯的王牌，具备强大的远程探测和拦截隐身目标的能力。S-400的雷达可以在200公里外探测到F-35这样的隐身战机，而S-500的性能则更为先进。这些防空系统在防卫本土领空时，能够弥补俄罗斯空中力量的不足。然而，防空系统依旧有其局限性。面对大规模的饱和攻击，防空系统的拦截能力可能难以应对。此外，防空系统只能被动防守，无法主动出击，这使得它的灵活性无法与空中力量相比。
为了弥补这些空中作战的短板，俄罗斯还加强了电子战能力。Krasukha-4电子战系统能够有效干扰敌方雷达和通讯信号，在乌克兰冲突中曾成功干扰北约侦察机的信号。通过电子战手段，俄罗斯有可能削弱F-35和F-16的技术优势，增加敌方作战成本。
未来展望
尽管俄罗斯在空中力量、生产能力、技术研发等方面面临巨大挑战，但通过加强地面防空系统、电子战能力以及国际合作，俄罗斯仍有一定的应对空间。未来空战的胜负，将不仅仅取决于装备的优劣，战略和战术的运用，尤其是如何最大化利用现有资源，才是决定胜负的关键。
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