印度，这个自诩为“第二大”国家，在自信心方面可谓无人能敌。最擅长的事之一，就是将自己的“小胜”宣传成“大胜”，哪怕是接近在边境被敌国打到首都，他们依然能制作出自己“战胜”的电影。近期，印度耗费巨资引进的阵风战斗机，在与巴基斯坦的空战中被对方的歼-10CE狠狠压制。尽管印度选择继续嘴硬，但他们也意识到，单凭阵风战斗机，不仅在与中国的对抗中毫无胜算，甚至连巴基斯坦也打不过。因此，印度又一次开启了“造神运动”，从将阵风捧上“改变空战规则”的神坛，到如今宣称新款的光辉战斗机将超越阵风倍倍网，声势浩大。
在7月11日，印度国防研究与发展组织（DRDO）的高级科学家香卡尔公开表示，光辉MK2战斗机将具备与阵风战斗机相媲美的性能，甚至在一些关键技术参数上超越阵风。这一消息一经发布，印度媒体便迅速陷入了狂热的报道中，将光辉MK2从最初的“媲美阵风”提升到“吊打阵风”的高度。更有甚者，印度此前曾宣传阵风战斗机能胜过中国的歼-20，如此一来，光辉MK2岂不是意味着它将有能力击败歼-20？这无疑是印度在“战胜”法国与中国的象征。
展开剩余80%提到“光辉”战斗机，它对中国军迷来说并不陌生，正如印度的“阿琼”主战坦克和“维克兰特”号航母一样，它是印度国产武器的代表。然而，这三款武器有一个共同点，那就是“难产”。从项目立项到最终服役，它们的研发周期都超过了30年。即便如此，印度仍需大量依赖外国技术才能勉强交付军方。而这些武器的服役，却往往是刚刚投入使用便因技术落后而面临尴尬局面。
光辉战斗机的初始作战能力在2011年才具备，而在2015年才开始量产交付。那时的光辉MK1配备了普通的机械扫描雷达，最大起飞重量为13.5吨，作战半径仅有500公里，拥有7个武器挂点。由于印度空军对光辉MK1性能不甚满意，最终仅采购了26架光辉MK1。到了2021年，印度再次订购了83架光辉MK1A型战斗机倍倍网，单架价格超过8000万美元，比苏-30MKI战斗机还要贵。光辉MK1A的进步主要体现在配备了以色列的EI/M2052有源相控阵雷达，探测距离可达150公里，并且增加了空中加油、自我保护干扰器等多项先进系统。相较于MK1，MK1A在性能上有所提升，但仍与同类战斗机存在较大差距。
然而，光辉MK1A虽然在纸面上与枭龙Block3相当，但问题在于枭龙早已服役多年，并且在印巴空战中表现不俗。而光辉MK1A却在2024年才完成首飞，计划中的交付时间一再推迟，估计又将成为印度军工“跳票”的一部分。印度总是习惯高瞻远瞩，却往往忽视了脚踏实地的基本功。在光辉MK1A尚未完全搞定的情况下，印度便开始了光辉MK2的研发，计划在2023年首飞，2028年服役。但时至今日，光辉MK2的原型机仍未问世，距离服役还有很长的路要走。
尽管如此，印度仍然在大力宣传光辉MK2的先进性，制作了许多精美的模型和PPT，试图向世界证明其“强大的国产战斗机”。光辉MK1和MK1A均采用了无尾三角翼设计，整体外形类似于幻影2000的缩小版，而光辉MK2则作出了大胆的改进。与歼-10、阵风等战机相似，光辉MK2采用了鸭式气动布局，动力系统从F404升级为F414，最大飞行速度从1.6马赫提升到1.8马赫，最大起飞重量也达到了近17吨。光辉MK2的作战半径提升至700公里，机体也经过扩展，具备了更强的作战能力。
光辉MK2最显著的提升之一是它的雷达系统，计划采用印度自主研发的有源相控阵雷达，并装备阿斯特拉MK2空空导弹，尽管这一导弹目前也还处于研发阶段。此外，光辉MK2的载弹量也达到了6.5吨，拥有11个武器挂点，这一点甚至超过了歼-10C。与歼-10C不同，光辉MK2在武器挂载方面有更多优势，能够在携带三个副油箱的情况下，携带多达8枚导弹。
然而，尽管光辉MK2在理论上拥有许多优势，印度空军面临的一个最大问题是，光辉MK2的服役时间仍遥遥无期。最大的技术瓶颈之一便是它的核心发动机F414，虽然美国已经同意向印度提供技术支持，但这一承诺似乎仍然是美国为印度画的一张大饼。印度此时只能依赖美国的发动机，而如果美国随时决定停止供应，这对光辉MK2的生产与发展将产生重大影响。
另外，光辉MK2还面临雷达与弹射座椅的技术瓶颈。印度原本计划为光辉MK2配备国产有源相控阵雷达，但这一雷达的研发进度一直滞后，若不能按时交付，光辉MK2只能继续依赖以色列的雷达。而弹射座椅方面，印度没有技术积累，只能从英国购买马丁贝克座椅。如此一来，印度的光辉战斗机只能在国外技术的依赖下生存，无法实现真正的自主研发。
最终，尽管有些人可能会拿中国的C919民航飞机与印度的光辉战斗机做类比，认为两者都使用了大量的外国设备，但民用飞机与军用飞机的差距是显而易见的。民用飞机使用外国设备并不意味着中国无法自给自足，而是出于经济、适航证等多方面的考虑。相比之下，军用飞机必须要有高度的自主性，才能确保在战时不被“卡脖子”。中国的歼-10C、歼-16、歼-20等战机已经完全实现了自主化，而印度的光辉战斗机始终无法摆脱对外国技术的依赖。
从光辉MK2“吊打阵风”的宣传中，我们可以看到的并不是印度军工的真正进步，而是他们试图通过“口头超越”来掩盖自己在工业基础和研发体系上的不足。与中国的歼-10相比，光辉MK2无疑有着巨大的差距。中国一步一个脚印，从对标F-16的歼-10发展到如今能够击败西方四代半战机的歼-20，而印度却始终在“吹”与“空谈”之间徘徊。
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